Обследование дорожных конструкций

Виды деятельности → Тепловизионное обследование элементов дорожной конструкции

Помимо комплексного обследования объектов теплоэнергетики, ООО АП “ДИсСО” выполняет договорные работы по заявкам организаций, эксплуатирующих автомобильные дороги. Впервые, по заявке Федеральной дирекции Северо-Западной автомобильной дороги, в 1995 году были выполнены опытно-экспериментальные работы по экспресс-обследованию элементов дорожной конструкции автодорог методом инфракрасной термографии.

Полученные результаты экспериментальных работ позволили сделать следующие выводы:

- метод инфракрасной термографии в варианте тепловой аэросъемки имеет ряд серьезных преимуществ по сравнению с обычной аэрофотосъемкой в видимом диапазоне электромагнитного спектра, которая используются при обследовании дорожных покрытий;

- методом инфракрасной термографии регистрируются тепловые аномалии на поверхности автомобильной дороги, связанные с наличием в теле земляной насыпи неоднородных по плотности и влагосодержанию грунтов, что является одной из основных причин образования и развития дефектов дорожной конструкции;

- по зафиксированным тепловизором температурным контрастам уверенно выделяются дефекты дорожного покрытия (скрытые и открытые трещины, выбоины, проломы, просадки, колеи наката, участки выкрашивания и шелушения), а также зоны неудовлетворительной работы водоотводных сооружений.

На основе выполненных опытно-экспериментальных работ, специалистами “ДИсСО” разработана методика экспресс-обследования элементов дорожной конструкции автодорог методом инфракрасной термографии, позволяющая решать следующие задачи:

1. Определение мест развития дефектов дорожного покрытия.

2. Выявление переувлажненных участков в грунтах земляной насыпи.

3. Оценка эксплуатационного состояния водоотводных сооружений.

По заявке Федеральной дирекции Северо-Западной автомобильной дороги, специалистами “ДИсСО” обследованы методом инфракрасной термографии 740 км автомобильных дорог, из них 410 км по автодороге “Москва - Архангельск” и 330 км по автодороге “Санкт-Петербург - Вологда”.

В результате выполненных работ получена оперативная информация о состоянии дорожного покрытия, верхней части земляного полотна, водоотводных сооружений и выделены дефектные участки, требующие ремонта.

Возможности и преимущества тепловой аэросъемки для экспресс-обследования элементов дорожной конструкции могут быть проиллюстрированы следующими примерами:

Сопоставление материалов видео и инфракрасной съемки участка автодороги

Фотоснимок

Локальный участок проведения ремонтных работ на дорожном покрытии.

Визуально, до «целика» выбран разрушенный асфальт, что фиксируется видеосъемкой. Участок подготовлен к укладке нового асфальта, который выгружен на правой обочине дороги. Однако, на ИК-изображении отчетливо видны оставшиеся незамеченными в видимом диапазоне скрытые трещины (1) и разрушенные, увлажненные участки в теле земполотна (2), которые, как правило, в последствии становятся новыми очагами разрушения дорожного покрытия.

Сопоставление материалов видео и инфракрасной съемки участка автодороги

Фотоснимок

Локальный участок разрушения дорожной одежды.

На видеоизображении фиксируется сухой участок бетонного покрытия, на котором имеются выбоины и трещины.

На ИК-изображении разрушения бетонного покрытия коррелируются с более «холодными» зонами переувлажнения грунтов земляного полотна, что является первопричиной возникновения нарушений дорожной одежды.

Новости

10.12.23

Завершены комплексные обследования тепловых сетей в г. Минск

16.11.23

Участие с докладом на XXII Международном конгрессе «Энергоэффективность. XXI век. Архитектура. Инженерия. Цифровизация. Экология. Саморегулирование»

подробнее

02.11.23

Участие с докладом на «XIV Международной специализированной выставке «Энергосбережение и Энергоэффективность. Инновационные технологии и оборудование»

подробнее

03.10.23

Принято решение о создании плагина «Диагностический модуль» и его внедрении (пилотный проект в одном из районов СПб) в рамках действующего контракта в ГУП ТЭК СПб.

22.09.23

Для ГУП ТЭК СПб созданы рекомендации для составления Адресной программы ремонтных работ в межотопительный период на основе, постоянно обновляемой, прогнозной карты развития дефектов.